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商品訊息功能
- 品號：4063245
- 立體剪裁包覆腿部增加穩定度
- 布料的透氣性極佳
- 具有吸濕排汗的特性
商品訊息描述
特殊立體剪裁.完整包覆腿部增加穩定度
簡單俐落剪裁設計搭配星空線條配色.時尚運動皆可兼具.
符合人體工學，打造貼合版型，除了降低運動傷害，也能拉長並修飾腿部線條。
完全包臀的款式，修飾出Ｓ曲線，並不會因活動而有鬆動的感覺。
布料的透氣性極佳，並且具有吸濕排汗的特性，
彈性好，容易拉伸並包覆身型。
服貼包覆性強，舒適好伸展流行
OUTFIT 俐落剪裁設計，百搭不敗款
商品訊息特點
商品品牌TOP GIRL
顏色紅/黑
版型正常
商品尺寸S / M / L / XL
產地中國
材質90%聚酯纖維，10%彈性纖維
適穿族群女裝
洗滌方式洗衣機/弱水流（水溫40度）
彈性有
褲長S/67 M/68 L/69 XL/70
臀圍S/40 M/42 L/44 XL/46
腰圍S/32 M/34 L/36 XL/38
前檔S/19 M/20 L/21 XL/22
褲口寬S/13.5 M/14 L/14.5 XL/15
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鉅亨網新聞中心
國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股爆買權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。
綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。
他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。
國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。
國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。
據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。
對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。
惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。
有不願具便宜名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。
國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。
此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。
國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
中國時報【周思宇、曾薏蘋╱台北報導】
老屋重建專法未列入臨時會議程，傳府院頗有微詞。不過，立法院長蘇嘉全昨表示，兩案都有與在野黨溝通，但不同意列入，就會被拉下協商，「那就是下會期的事情」，在此情況下，已與府院溝通、說明，蔡英文總統與行政院長林全都充分理解。
據了解，民進黨團原定將《危險都市及老舊建築物重建獎助條例》及《證券交易稅條例》修正草案納入臨時會議程，但在蘇嘉全仍以「朝野和諧」為由，盼黨內撤案但未獲同意，最後蘇直接與府方高層溝通後才妥協，民進黨團才同意收手。
對於外傳蔡英文不滿撤案一事，總統府發言人黃重諺也表示，總統並沒有因為不審都更而不高興，一切尊重立法院。
蘇嘉全強調，府院事前都有掌握此狀況，之前也有跟府院溝通，如果在野黨都同意，就會把案子放入議程、讓經濟法案儘速通過，但協商過程中，3個在野黨都不同意。
國民黨立院黨團總召廖國棟則力挺蘇，強調立法院不是「行政院立法局」，行政對立法要有最起碼的尊重。他說，蘇?諸臨時會狀況，做出此決定是睿智的選擇，也符合「議長中立」的角色。
被問及蔡英文是否不高興，民進黨團總召柯建銘則表示，他不知道，他從未看過蔡總統高興或不高興的臉色，報紙這樣解讀不一定非常正確，中間過程曲折，在背後說話並不適當。
朝野昨亦獲致共識，同意下周一先行協商《電業法》及《長照法》修正草案，並訂定時間表，在9日至11日完成修法程序；總預算則要求行政部門加速溝通，各黨團同步彙整提案，以利周三協商再討論。
各黨團提案收件在前日下午截止，根據院方統計，朝野黨團一共提出4127案，包括國民黨團3488案、親民黨團250案、時代力量黨團166案、民進黨團85案及委員會審查保留之139案。
蘇嘉全在會中也指示，行政部門要加速溝通，看是接受、改書面或是直接減列，盡量取得共識，希望二度協商前，第一階段可以先把提案量降至1000案。
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